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嵯峨野小火車以京都嵯峨野為起點,沿著保津川溪谷到終點站丹波龜岡為止,全長7.3公里,搭乘所需花費時間約為25分鐘。
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| 在紅葉的時間裡面，除了要跟很多國外觀光客搶票以外，還要跟日本當地人搶票，所以我們到達嵐山的時候就一路先逛到車站這邊，先確認買到票了才安心去看楓葉，最好的安排還是建議小火車這一條線就安排一整天才可以看個過癮。 |
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基本上我最推薦的排法是前一天入住嵐山一晚，隔天一大早起來就直奔嵐山車站是最好的，基本上大清早是一定可以立馬搶下車票的，整個小火車的精華再嵯峨～龜岡區段，但是其實嵯峨離嵐山非常的近，從龜岡方向過來嵐山我又覺得太浪費時間，而且就只能在火車上來回，大概跟大家分享一下這一段精華鐵路停的站的分析，嵯峨－嵐山－保津峽－龜岡，其實最好的玩法是從嵯峨或者嵐山上車，到保津川的時後下車看一下風景，可以拍到傳說中的小火車跟保津川的照片，然後在度上車搭城到龜岡，因為保津川到龜岡的時間非常短，所以站票也沒關係，到達龜岡後其實最好的方式搭船回到嵐山渡月橋旁，都是單程票。
從龜岡開始搭小火車等於要先搭ＪＲ跑到最遠的地方搭小火車到達嵐山或是嵯峨，然後再搭回去龜岡的意義？？ 除非也是只坐單程單純爽度的那就滿適合的，加上船行的時間２小時的話，最適合的玩法還是花掉一天的時間在這邊，因為小寶第一次去的時候也是楓葉季，所以也滿混亂的，但是玩了一次下來後，發現其實從嵐山出發是最適合的。 |
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| 這個票價表現在不太準了，因為２０１４年３月號日本稅率改了。 |
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| 當天大約１０點多到達嵐山站還買的到下午的來回票，中間還有４個小時讓我去玩，其實小寶在１０點多買的時候，幾乎每一班都有位子，只是我把她拉到最後面的時間，這樣中間空出來的時間就可以繼續在嵐山周圍賞楓。 |
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| 這是逛了一圈回來準備搭車的時候拍到的，下午三點多是肯定賣完的了＠＠ |
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快到搭成時間的錢１５分鐘就開始讓遊客進入鐵道內了，其實我也滿開心的會看到怎樣的美景。
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| 因為在買票的時候得知第５節車廂是無窗戶開放式車廂，所以我們立馬選擇了第五節。 |
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| 接下來就看著火車慢慢的近站了，非常復古的火車頭ＸＤ |
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這一節就是我們搭成的第五節車廂了，完全沒有窗戶，我覺得還滿讚的耶，只是在秋天的日本其實記得穿的保暖一些，因為火車行進的時候還滿冷的！！
但是其他車廂是室內的會相對的溫暖許多，窗戶似乎也是可以打開的，但是據說現場購票的人幾乎都是買在第五節車廂。 |
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途中的風景都還不錯，只是沒有想像中的美麗，本以為會更漂亮的說。
所以比較建議到達保津峽的時候下車散步到龜岡去再從龜岡回到嵐山是最好的路程，當然也要經過時間上的安排及允許。
琉璃溪豪華露營 |
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| 下龜岡站的時候人潮跟嵐山一樣的多，但是因為動線的關係所以龜岡站感覺特別的擁擠，擁擠的原因還有其他。 |
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| 就是這個！！ 工作人員都會在車站中做角色扮演，所以都會引起很多路人的圍觀拍照以及合照，基本上也是可以拿自己的相機合照的，只是最主要還是會販售遊客照片。 |
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嵐山小火車對我來說真的有一點弱＠＠，因為除了沿途的風景真的是還好而已，加上速度其實還滿快的，所以拍照幾乎非常的不好拍，從車上望出去的風景真的都還好而已，但是據說下車站再往山林看就美不盛收了，所以才推薦大家從嵐山出發到保津峽下車散步到龜岡，欣賞沿路的保津峽美景後，再從龜岡搭車回到嵐山，欣賞一下渡月橋的夕陽黃昏。
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